마닐라

마닐라

위치 : L3

인원 : 3-5명

게임 시간 : 60분

때는 1821년, 20년 동안 필리핀 섬🏝은 스페인 왕가의 지배하에 놓여 있었습니다.

그러나 식민 지배의 뒷면에서는 고집 센 원주민들이

아시아 본토와의 무역로를 은밀히 건설해 놓고 있었습니다.

암시장 무역상들은 특이한 모양의 평저선과 허술한 대나무 돛단배🚢에

수많은 육두구🌱, 비단👘, 옥💎, 인삼🌰 등을 잔뜩 실어

마닐라로 밀수했습니다.

이러한 모험은 보통 성공하기 어려웠습니다.

배와 선장 모두 바다에 익숙지 않았음은 물론이요,

여기에 더해서 수많은 해적들이

이러한 밀수선들을 약탈하기 위해 기다리고 있었기 때문입니다.

이러한 이유로,

어떻게든 마닐라의 암시장에 닿은 물건들이

높은 가격에 거래되는 것은 당연한 일이었습니다.

따라서 밀수는 그 위험만큼 성공한다면

큰 가치가 있는 일이었습니다.

암시장의 상인들은 남몰래 부하들을 고용해서 도선사에게 뇌물을 주고

다른 경쟁자들의 배를 방해하는 한편,

보험을 들어 실패에 대비하기도 했습니다.

심지어 몇몇 부유한 상인👳들은 해적💣들을 고용하여

암시장 무역선들을 공격하고 약탈한 물건들로 이득을 챙기기도 했습니다.

마닐라 게임은 여러 라운드로 구성됩니다.

(한 번의 라운드를 "항해"라 부릅니다.)

각 항해에서는 배 3척이 상품을 싣고 마닐라로 떠납니다.

각 항해 시작에 플레이어들은 항구 관리자 권리 경매에 참여하게 됩니다.

항구 관리자는 유일하게 어떤 상품을 실을지 결정하고

출발할 때 일부 배에 이점을 줄 수 있기 때문에 매우 중요합니다.

또한 항구 관리자는 유일하게 주식을 사서

미래에 대한 투자를 할 수 있는 사람이기도 합니다.

항구 관리자가 자신의 권리에 대한 대금을 지불하고 나면,

모든 플레이어는 이번 항해에서 이득을 얻기 위해 부하를 고용합니다.

각 항해가 끝날 때마다,

플레이어들은 고용한 부하들의 성공 여부에 따라 돈을 받습니다.

마닐라에 도착하는 데 성공한 상품들은 암시장에서 가치가 올라갑니다.

게임은 어떤 상품의 가치가 30페소에 도달하면 즉시 끝납니다.

가장 많은 돈을 모은 플레이어가 승리합니다.

위 QR코드를 스캔하시면 모바일에서도 보실 수 있습니다.

목차

1. 구성물

2. 게임 준비

3. 게임 진행

3-1. 항구 관리자 권리 경매

3-2. 항구 관리자 관리 행동

3-2-1. 주식 매매

3-2-2. 상품 선택

3-2-3. 배의 시작 위치 결정

3-3. 부하 배치 및 배 움직이기

3-3-1. 부하 배치

3-3-2. 배 이동

3-3-3. 해적

3-3-4. 도선사

3-4. 이익 분배

3-4-1. 보험금 지불

3-4-2. 대출 받기

3-4-3. 막무가내 승객

3-5. 상품 가치 올리기

4. 게임 종료

1. 구성물

상품 화물 타일 4장

주화 토큰

(필리핀 주화 단위는 "페소"입니다)

게임판 1개

항구

주사위 4개

(각 상품당 1개씩)

상품 가치 토큰 4개

(각 상품당 1개씩)

부하 말 20개

(색깔당 4개씩, 5색)

주식 카드 20장(각 상품당 5장씩):

육두구

비단

인삼

옥

배 3척

2. 게임 준비

• 각 플레이어는 30페소를 받습니다.

남은 주화는 게임판 옆에 놓습니다.

이곳을 은행이라고 합니다.

• 각 플레이어는 자신의 색깔을 정한 후,

자신의 색 부하 말 3개를 가져옵니다.

나머지 말은 상자로 되돌려 놓습니다.

(3명이 게임을 할 경우,

각 플레이어는 부하 말을 4개씩 가져갑니다.

3-3. 부하 배치 및 배 움직이기에 있는 3명용 추가 규칙을 참고하십시오.)

• 주식 카드를 모아서 뒷면으로 잘 섞습니다.

그 후 각 플레이어는 2장씩 나누어 갖습니다.

남은 주식 카드를 공개하여 상품별로 분류한 후,

앞면이 보이도록 게임판 옆에 놓습니다.

(그림 2a를 참고하세요!)

• 상품 가치 토큰 4개를 암시장 가격표의 "0"칸에 토큰별 색깔이 맞도록 놓습니다.

(그림 2b를 참고하세요!)

• 배 3척, 상품 화물 타일, 주사위를 게임판 옆에 놓습니다.

그림 2a

남은 주식 카드를 공개하여 상품별로 분류한 후,

앞면이 보이도록 게임판 옆에 놓습니다.

그림 2b

게임 시작 시의 암시장 가격표에요!

3. 게임 진행

마닐라 게임은 연속된 몇 번의 항해로 구성됩니다.

각 항해는 다음 순서로 진행됩니다.

3-1. 항구 관리자 권리 경매

3-2. 항구 관리자 관리 행동

3-3. 부하 배치 및 배 움직이기

3-4. 이익 분배

3-5. 상품 가치 올리기

3-1. 항구 관리자 권리 경매

항구 관리자 권리를 경매합니다.

게임의 첫 번째 항해에서는 가장 나이가 많은 사람부터 경매를 시작합니다.

두 번째 항해부터는

이전 항해에 항구 관리자였던 플레이어부터 시작합니다.

경매의 첫 플레이어는 최소한 1페소 이상 입찰을 하거나 패스합니다.

만약 시작 플레이어가 패스했다면

그 왼쪽 플레이어부터 경매를 시작합니다.

경매는 시계 방향 순서로 진행합니다.

자기 차례가 되면 패스를 하거나

이전 금액보다 더 높은 금액을 입찰할 수 있습니다.

한 번 입찰을 패스했다면,

이번 항해 동안은 다시 경매에 참가할 수 없습니다.

경매는 최고가를 제시한 한 플레이어 외의

다른 플레이어가 모두 패스하면 종료됩니다.

경매에서 승리한 플레이어는 항구 관리자 권리를 얻습니다.

그 플레이어는 자신이 입찰한 금액만큼 돈을 지불합니다.

만약 아무도 경매에 참여하지 않았다면,

이전 라운드의 항구 관리자가 그대로 권리를 유지합니다.

자신이 지불할 수 있는 금액보다 더 높은 금액을 입찰할 수는 없습니다.

경매에 필요한 금액을 얻을 목적으로 자신의 주식을 저당 잡힘으로써

대출을 받을 수 있습니다.

(3-4-2. 대출 받기를 참고하세요!)

3-2. 항구 관리자 관리 행동

2. 항구 관리자가 관리 행동을 합니다.

항구 관리자의 관리 행동은 아래와 같습니다.

3-2-1. 주식 매매

3-2-2. 상품 선택

3-2-3. 배의 시작 위치 결정

3-2-1. 주식 매매

주식을 삽니다.

항구 관리자는 게임판에 남아있는 주식 중

원하는 주식을 1장 살 수 있습니다.

은행에 해당 주식의 가격을 지불하고 카드를 가져와

뒷면으로 자신의 앞에 둡니다.

(이 주식은 저당 잡히지 않은 상태입니다.)

주식의 가격은 현재의 주식 가치(암시장 가격표 참고)에 따라서 결정됩니다.

다만 최소 5페소는 지불해야 합니다.

(가치가 0페소 이더라도)

그림 3

육두구 주식은 현재 10페소입니다.

비단은 20페소입니다.

인삼은 현재 암시장에서 가치가 없습니다. (0페소)

그러나 항구 관리자는 인삼 주식을 사려면

(현재 가치 가 5페소인 옥 주식을 살 때와 마찬가지로)

5페소를 지불 해야 합니다.

3-2-2. 상품 선택

어떤 상품을 배에 실을지 선택합니다.

항구 관리자는 배 한 척당 1개씩,

어떤 상품을 실을지 선택합니다.

(따라서 상품 1개는 배에 실리지 않습니다.)

어떤 상품을 제외할지는 오직 항구 관리자만이 결정할 수 있습니다.

그림 4

항구 관리자는 이번에 비단을 싣지 않기로 결정하였습니다.

3-2-3. 배의 시작 위치 결정

각 배의 시작 위치를 결정합니다.

항구 관리자는 배를 게임판 위 수로에 놓습니다.

이 때, 각 배의 시작 위치를 결정합니다.

각 수로에는 시작점에서 끝까지 0에서 13까지 의 숫자가 있습니다.

• 항구 관리자는 각 수로당 1척씩 배를 놓습니다.

같은 수로에 배 2척을 놓을 수는 없습니다.

• 수로마다 각 배의 시작 위치를 결정합니다.

0에서 5까지 칸 중 아무 칸에나 놓을 수 있습니다.

배의 시작 위치가 5보다 더 위로 올 라갈 수는 없습니다.

(시작 범위인 0에서 5칸은 특별하게 표시되어 있습니다.)

• 배 3척의 시작 위치 숫자 합은 항상 정확하게 9여야 합니다.

(그림 5a와 5b를 참고하세요!)

그림 5a

배 3척의 위치 숫자합은 항상 9여야 합니다.

예를 들어 배 두 척을 4칸과 3칸에 각각 두었다면,

마지막 한 척은 반드시 2칸에 두어야 합니다.

그림 5b

배 한 척을 0칸에 두었다면,

다른 두 척은 반드시 4칸과 5칸에 한 척씩 두어야 합니다.

숫자합은 항상 9가 되어야 합니다.

3-3. 부하 배치 및 배 이동

부하들을 배치하고 배를 움직입니다.

각 플레이어가 돌아가면서 부하를 1명씩 배치하고(부하 배치),

항구 관리자가 주사위를 굴려 배를 움직입니다(배 이동).

이렇게 총 3회를 한 후 다음 단계를 진행합니다.

3명이 게임을 진행할 때는 각자 4명의 부하를 사용합니다.

따라서 부하 배치는 4번, 배 이동은 3번입니다.

첫 번째 부하 배치를 수행한 후에,

곧바로 두 번째 부하 배치를 수행합니다.

그러고 나서 첫 번째로 배 이동을 수행합니다.

이후에는 4-5명 게임과 똑같은 방법으로 진행합니다.

3-3-1. 부하 배치

항구 관리자부터 시작해서 시계 방향으로,

각 플레이어는 빈 부하 칸에 부하를 1명씩 배치합니다.

그러고 나서 해당 칸에 적혀있는 비용을 은행에 냅니다.

(오직 보험사무소 칸만이 예외에요!

다음을 참고하세요.)

자신의 차례에 부하 배치를 패스할 수 있습니다.

그러나 이러면 이번 항해에는 더 이상 부하를 배치할 수 없습니다.

만약 돈이 없고 더 이상 대출을 받을 수도 없는 상황이라면,

그 플레이어는 "막무가내 승객"으로서 부하를 무료로 배치할 수 있습 니다.

(3-4-2. 대출 받기와 3-4-3. 막무가내 승객을 참고하세요!)

Q. 부하를 어디에 배치하나요?

다음과 같은 칸에 부하를 배치할 수 있습니다.

상품 화물 타일(상품이 실린 배이며, 배 위에 있습니다.)

인삼, 비단, 육두구에는 부하 칸이 3개, 옥에는 4개가 있습니다.

배에 배치된 부하는 '승객'이 됩니다.

플레이어가 상품 중 하나를 골라

그 배에 부하를 배치할 때는,

반드시 해당 화물칸 중 가장 낮은 가격 칸에 배치해야 합니다.

자신의 차례에 배에 빈칸이 있다면,

자신이 이미 부하를 배치한 배라도

또 부하를 배치 할 수 있습니다.

이미 항구에 들어간 배에는 부하를 배치할 수 없습니다.

➡ 해당 배가 항구에 무사히 도착한다면,

해당 승객들은 이익을 나누어 갖습니다.

(3-4. 이익 분배를 참고하세요!)

➡ 만약 해당 배가 항구에 닿지 못했다면,

해당 승객들은 이익을 얻지 못함은 물론

배치할 때 지불했던 금액도 돌려받지 못합니다.

항구 및 조선소(왼쪽이 항구, 오른쪽이 조선소입니다.)

각 항구와 조선소에는

배가 들어가는 칸과 함께

부하 배치 칸(노란 동그라미)이 각 3칸씩 있습니다.

자신의 차례에 항구

또는 조선소의 빈칸(다른 부하가 없는 칸)에

부하를 배치할 수 있습니다.

상품 화물 타일과 마찬가지로,

이미 항구나 조선소에 부하를 배치했더라도

항구나 조선소 내 다른 칸에 부하를 배치할 수 있습니다.

➡ 만약 항해가 끝났을 때

해당 배 칸에 배가 도착했다면,

플레이어는 부하 칸 위에 표시되어 있는 금액(검은 동그라미)을 받습니다.

(3-4. 이익 분배를 참고하세요!)

➡ 만약 항해가 끝났을 때 해당 칸에 도착한 배가 없다면,

그 칸에 부하를 배치한 플레이어는 이익을 얻지 못함은 물론

배치할 때 지불했던 금액도 돌려받지 못합니다.

해적선

해적선에는 2개의 칸이 있습니다.

이번 항해에 해적선에

처음으로 부하를 배치한 플레이어가 앞 칸에 놓고 선장이 됩니다.

선장 칸이 이미 차있다면,

다음 칸에 놓습니다.

한 플레이어가 두 칸 모두에 놓을 수도 있습니다.

➡ 해적은 2번째 배 이동 후

13칸에 도착한 배에 승선하거나,

3번째 배 이동 후 13칸에 도착한 배를 약탈할 수 있습니다.

(3-3-3. 해적을 참고하세요!)

➡ 어떤 배도 13칸에 도착하지 않았다면

해적선에 부하를 배치한 플레이어는 어떤 보상도 얻지 못합니다.

도선사(도선사의 섬입니다.)

도선사의 섬에는 2개의 부하 칸이 있습니다.

도선사 칸에 부하를 배치할 때 두 칸 다 비어있다면,

원하는 칸을 선택할 수 있습니다.

고급 도선사 칸은 더 비싼 대신 더 강력합니다.

➡ 3번째 배 이동 직전에,

도선사는 항구에 도착하지 않은 배를 앞으로 보내거나 뒤로 보낼 수 있습니다.

3번째 배 이동 전에 항구에 도착한 배는

도선사가 움직일 수 없습니다.

(3-3-4. 도선사를 참고하세요!)

➡ 물론, 도선사를 사용한다고 항상 목적을 달성한다는 보장은 없습니다.

보험사무소

보험사무소에는 1개의 부하 칸이 있습니다.

이 칸에 배치된 부하는 '보험 대리인'이 됩니다.

보험 대리인은 아무것도 지불하지 않고 즉시 은행에서 10페소를 받습니다.

➡ 만약 3번째 배 이동 후에 조선소에 배가 1척도 없다면,

보험 대리인의 금전 손실은 없습니다.

➡ 3번째 배 이동 후에 조선소에 도착한 배마다,

보험 대리인은 수리비를 지불해야 합니다.

아무도 없는 칸에 배가 들어오면 은행에,

누군가 있는 칸에 배가 들어오면 해당 플레이어에게 수리비를 지불합니다.

3-3-2. 배 이동

항구 관리자는 배에 올라간 상품에 알맞은 주사위 3개를 굴립니다.

그러고 나서 항구 관리자는 각각의 배를 주사위 값에 따라 앞으로 움직입니다.

(그림 6을 참고하세요!)

• 배가 항구에 도착했지만 이동 칸수가 남았다면,

남은 칸수는 버려집니다.

이외의 어떤 경우에도 항구 관리자는 임의로 이동 칸수를 버릴 수 없습니다.

(반드시 주사위 값만큼 움직여야 합니다.)

• 각 배는 오직 자신의 수로로만 움직일 수 있습니다.

중간에 수로를 바꿀 수 없습니다.

• 운송 중에 배에 있는 상품을 버리거나 다른 상품과 교환할 수 없습니다.

그림 6

갈색 육두구 주사위는 4가 나왔습니다.

그래서 항구 관리자는 육두구를 실은 배를 4칸 앞으로 움직입니다.

항구 관리자는 비단을 실은 배를 2칸 움직입니다.

옥을 실은 배는 3칸 이동하면 항구에 닿습니다.

주사위는 5가 나왔으므로, 남은 2칸은 버립니다.

항해 성공

13칸을 통과한 배들은 마닐라 항구에 무사히 도착합니다!

마닐라에 처음으로 도착한 배를 A칸에 놓고,

두 번째로 도착한 배는 B칸,

세 번째로 도착한 배는 C칸에 놓습니다.

(그림 7을 참고하세요!)

항구 칸 한 곳에 배 여러 척을 놓을 수 없습니다.

그림7. 옥을 실은 배는 2번째 배 이동으로 마닐라에 도착했습니다.

일등으로 도착했으므로 A칸에 놓습니다.

3번째 배 이동 후 다른 두 배도 마닐라에 도착했습니다.

두 배를 각각 B와 C칸에 놓습니다.

(같은 이동에 들어왔으므로,

어떤 배를 어디에 두어도 상관없습니다.)

만약 배 두 척중 한 척이 마닐라에 도착하지 못했다면,

항구 C는 빈 채로 남게 되며,

도착하지 못한 배는 조선소 A칸에 놓습니다.

난파

3번째 배 이동 후에도 마닐라에 닿지 못한 배들은 난파되므로,

조선소에서 수리를 받아야 합니다.

(2번째나 3번째 에 13번째 칸에 닿아 해적의 영향을 받게 된 배들은 예외입니다.

3-3-3. 해적을 참고하세요!)

난파한 배가 한 척뿐이라면,

그 배는 조선소 A칸에 놓입니다.

2척이 난파했다면 A와 B칸에 순서대로 놓이게 됩니다.

3척 모두 난파했다면 조선소의 A,B,C칸 모두에 배가 순서대로 놓입니다.

(그림 8을 참고하세요!)

조선소 칸 한 곳에 배 여러 척을 놓을 수 없습니다.

그림 8

비단을 실은 배만이 마닐라에 닿았습니다.

다른 두 배는 마닐라에 도착하는데 실패하여 난파합니다.

배 두 척은 모두 조선소에 놓이게 되며,

A와 B칸에 각각 놓입니다.

주의❗:

3번째 배 이동 전에 도선사는 배를 움직일 수 있는 기회가 있습니다.

(3-3-4. 도선사를 참고하세요!)

3-3-3. 해적

배 이동 후 13칸에 멈춘 배는 해적의 공격을 받습니다!

a) 두 번째 배 이동 후 13칸에 멈춘 배에는 해적이 승선합니다.

b) 세 번째 배 이동 후 13칸에 멈춘 배를 해적이 약탈합니다.

배 이동 후에 13칸에 멈추지 않은 배는 해적의 영향을 받지 않습니다.

(심지어 도선사에 의해 13칸에 닿았더라도 영향을 받지 않습니다.

3-3-4. 도선사를 참고하세요!)

만약 배가 13칸에 멈췄을 때 해적선에 해적이 없다면,

아무 일도 일어나지 않습니다.

a) 해적 승선(그림 9를 참고하세요!)

해적을 해당 배의 빈칸으로 옮겨 승선합니다.

만약 배에 빈칸이 없다면,

승선할 수 없습니다.

(그림 9를 참고하세요!)

해적 선장(해적선 앞 칸에 있는 부하)이

먼저 승선 여부를 선택할 수 있습니다.

선장이 먼저 승선한 후에(또는 승선을 거절한 후에)

두 번째 해적이 승선할 수 있습니다.

승선 선택은 각각의 해적이 따로 합니다.

각 해적들은 약탈을 위해서 승선을 거절할 수 도 있습니다.

(b)해적 약탈을 참고하세요!)

해적 선장이 승선했다면,

두 번째 해적은 즉시 해적 선장이 되며 앞 칸으로 이동합니다.

만약 2번째 배 이동 후에 배 여러 척이 동시에 13칸에 도달했다면,

각 해적은 원하는 배를 골라서 승선할 수 있습니다.

승선할 수 있는 빈칸은 있어야 합니다.

그림 9

2번째 배 이동 후에, 각각 옥과 인삼을 실은 배 2척이 13칸에 도착했습니다.

해적 선장은 승선하기로 결정합니다.

인삼을 실은 배에만 빈칸이 있으므로 그 칸으로 이동합니다.

더 이상 배에 빈 칸이 없으므로 두 번째 해적은 승선할 수 없지만,

즉시 앞 칸으로 이동해서 새로운 해적 선장이 됩니다.

주의❗:

나중에 설명할 추가 규칙을 사용함으로써

해적을 더욱 강력하게 만들 수 있어요!

b) 해적 약탈(그림 10을 참고하세요!)

3번째 배 이동 후 13칸에 멈춘 각 배들은 완벽히 해적의 손에 떨어집니다!

• 약탈된 배에 타고 있는 모든 승객들은 즉시 제거되어 각 플레이어에게 되돌아갑니다.

• 해적은 약탈한 배마다 약탈 수익을 은행에서 얻습니다.

("이익을 분배합니다" 참고)

• 해적 선장은 약탈한 각 배를 항구에 넣을지 조선소에 넣을지 결정합니다.

(여러 척이라면 배별로 따로 결정합니다.)

배를 항구에 넣기로 결정했다면,

약탈한 상품의 가치도 상승합니다.

(“상품의 가치를 올립니다" 참고)

배가 3번째 배 이동 후 13칸에 도착했는데 해적선에 해적이 한 명도 없다면,

해당 배는 항구에 도착한 것으로 간주합니다.

즉시 배를 항구의 빈칸에 놓고 이익을 분배합니다.

그림 10

육두구를 실은 배가 3번째 배 이동 후

13칸에 도착했습니다.

배에 있는 모든 부하들은 

제거되어 각 플레이어에게 되돌아갑니다.

해적은 육두구로 얻은 24페소의 이익을 절반씩 나누어

각자 12페소씩을 은행에서 받습니다.

3-3-4. 도선사

도선사가 할 수 있는 일

마지막 부하 배치가 끝난 후(3번째 배 이동 직전),

각 도선사들은 능력을 사용하여 배를 움직일 수 있습니다.

도선사는 이미 항구로 들어간 배에는 능력을 사용할 수 없습니다.

• 하급 도선사(배치 비용이 2페소)가 먼저 배를 움직입니다.

하급 도선사는 배를 하나 선택하여

한 칸 앞으로 또는 뒤로 보낼 수 있습니다.

• 그 후, 고급 도선사(배치 비용이 5페소)가 배를 앞뒤로 움직입니다.

고급 도선사는 배 두 척을 각각 1칸씩 움직이거나,

배 한 척을 2칸 움직일 수 있습니다.

각 배의 이동 방향은 달라도 됩니다.

또한 고급 도선사는 하급 도선사가

이미 움직인 배도 움직일 수 있습니다.

(그림 11를 참고하세요!)

도선사가 배를 움직여 13칸을 지나쳤다면,

그 배는 항구에 도착한 것입니다.

빈 항구 칸에 배를 놓습니다.

도선사가 배를 움직여 13칸에 멈췄다면,

아무 일도 일어나지 않습니다.

(해적은 오직 정상적인 배 이동 후에만 공격합니다.)

그림 11

마지막 부하 배치가 끝났습니다.

3번째 배 이동 전에,

항구 관리자는 도선사에게 배를 이동시키게 합니다.

하급 도선사가 먼저 육두구가 실린 배를 선택해서 앞으로 한 칸 옮깁니다.

이로써 육두구가 실린 배는 마닐라에 도착했기 때문에,

즉시 그 배를 빈 항구 칸에 놓습니다.

이제 고급 도선사는 그 배를 움직일 수 없습니다.

고급 도선사는 옥이 실린 배를 한 칸 뒤로 움직이고,

인삼이 실린 배를 한 칸 앞으로 움직이기로 결정합니다.

인삼이 실린 배가 13칸에 도착했지만,

배 이동 단계가 끝나지 않았으므로

해적은 지금 그 배를 공격할 수 없습니다.

• 항구 관리자는 반드시 도선사에게 배를 움직일 기회를 준 후,

3번째 배 이동 주사 위를 굴려야 합니다.

• 각 도선사는 각각의 능력 사용을 별도로 결정합니다.

예를 들어, 하급 도선사가 능력 사용을 포기하더라도,

고급 도선사는 자신의 능력을 사용할 수 있습니다.

3번째 배 이동으로 모든 배가 이동한 후에,

모든 배가 항구 또는 조선소에 놓였다면,

이익을 분배합니다.

3-4. 이익 분배

4. 이익을 분배합니다

3번째 배 이동이 끝난 후,

자신의 부하가 임무를 완수한 플레이어들은 성공 보상을 얻습니다.

• 해적선에 배치된 부하들은

오직 3번째 배 이동 후 정확히 13칸에 멈춘 배가 있을 때만 보상을 얻을 것입니다.

이 경우, 해적들은 13칸에 도착한 배를 약탈하고

이익을 나누어 갖습니다.

(상품 화물 타일에 쓰여있는 보상만큼을 얻어

해적선에 탄 부하마다 똑같이 나누어 갖습니다.)

해적선에 부하가 한 명만 있었다면,

해당 플레이어는 약탈된 배들의 이익을 혼자 얻습니다.

약탈된 배에 타 고 있던 승객들은 모두 제거되고

각 플레이어들에게 되돌아갑니다.

(그림 10을 참고하세요!)

• 항구에 무사히 도착한 배에 타고 있는 승객들은

해당 상품 화물 타일에 적혀있는 이익을 얻습니다.

해당 이익을 배에 타고 있는 승객들이 똑같이 나누어 갖습니다. 

파한 배의 승객들은 아무것도 얻지 못합니다.

(그림 12을 참고하세요!)

• 항구와 조선소에 배치된 부하들은

자기가 있는 칸에 배가 들어왔을 때만 이익을 얻습니다.

(그림 13a과 13b을 참고하세요!)

각 부하 배치 칸 위에 이익 금액이 쓰여 있습니다.

항구에 배치된 부하의 경우 이익을 은행에서 가져갑니다.

조선소에 배치된 부하는 이익을 보험 대리인 플레이어에게서 받습니다.

(만약 이번 항해에 보험 대리인이 없다면 은행에서 받습니다.)

배가 없는 칸에 배치된 부하는 아무것도 얻지 못합니다.

그림 12

옥을 실은 배는 3명의 승객을 태운 채 마닐라에 도착했습니다.

따라서, 각 승객들은 옥 밀수로 챙긴 36페소를 똑같이 나누어 갖습니다.

빨간색 플레이어 는 승객을 2명 태웠으므로 24페소를 받습니다.

노란색 플레이어는 12페소를 받습니다.

그림 13a

배 2척이 항구에 도착했습니다.

주황색 플레이어는 6페소를,

빨간색 플레이어는 8페소를 받습니다.

모든 배가 항구에 들어올 것이라고 예상했던

파란색 플레이어의 도박은 실패했고,

아무것도 얻지 못했습니다.

그림 13b

인삼을 실은 배만 이 난파하여 조선소에 도착했습니다.

따라서 파란색 플레이어는 6페소를 받습니다.

검은색 플레이어 역시 조선소에 부하를 놓았으나,

배가 2척 난파되었을 때 배가 도착하는 위치(조선소의 B칸)

에 부하를 놓았기 때문에

아무것도 얻지 못합니다.

3-4-1. 보험금 지불

조선소에 들어간 배는 모두 난파된 배입니다.

난파된 배마다 보험 대리인은 보험금을 지불해야 합니다.

(그림 14을 참고하세요!)

보험 대리인은 아래와 같이 보험금을 지불합니다.

• 난파된 배가 놓인 칸에 부하가 있을 경우,

해당 플레이어에게 지불합니다.

• 난파된 배가 놓인 칸에 부하가 없을 경우,

은행에 지불합니다.

보험금은 배 칸 위에 쓰여있는 금액,

즉 그 칸의 이익금과 같습니다.

(그림 14을 참고하세요!)

보험 대리인은 보험금을 지불하기 전에,

이번 항해에서 자신이 얻은 이익을 먼저 받을 수 있습니다.

만약 보험 대리인이 보험금을 지불하기에

충분한 돈을 가지고 있지 않다면,

이를 지불하기 위해 대출을 해야 합니다.

(3-4-2. 대출 받기를 참고하세요!)

보험대리인이 대출을 받아도 지불할 보험금이 모자라다면,

보험 대리인은 자신이 낼 수 있는 모든 돈을 지불하고,

남은 돈은 은행에서 지불합니다.

보험 대리인 플레이어는 이후 항해에서 돈이 생기더라도,

이번에 지불하지 못한 금액을 마저 지불할 필요는 없습니다.

그림 14

조선소에 배 2척이 놓였고,

보험 대리인은 수리를 위해 보험금을 지불 해야 합니다.

보험 대리인 은 파란색 플레이어 6페소를 지불하고,

주황색 플레이어에게 8페소를 지불합니다.

그러나 파란색 플레이어가 보험 대리인 자신이기 때문에,

파란색 플레이어는 주황색 플레이어에게만 8페소를 지불합니다.

3-4-2. 대출 받기

저당 잡히지 않은 주식을 가지고 있는 플레이어는

아무 때나 은행에 자신의 주식을 저당 잡힘으로써

대출을 받을 수 있습니다.

저당 잡힌 주식은 따로 떨어뜨려 놓아서 구분합니다.

저당 잡힌 주식 1장당 은행에서 12페소를 지급받습니다.

만약 어떤 플레이어가 지금 돈을 지불해야 하는데

현재 가지고 있는 돈이 충분치 않다면,

그 플레이어는 즉시 대출을 받아서 돈을 지불해야 합니다.

대출과 관련 해서 아래의 특별한 규칙 2가지를 기억하세요!

• 자신이 가지고 있는 돈과

현재 가능한 대출금의 한도치를 합친 금액을 초과하여

항구 관리자 경매에 입찰할 수 없습니다.

• 보험금을 지불할 때,

충분한 현금이 없다면

대출을 받아서라도 반드시 보험금을 지불해야 합니다.

만약 자신의 모든 주식을 저당 잡아 대출을 받아도 부족할 경우에도,

최대한 대출을 받아 지불할 수 있는 돈을 전부 지불해야 합니다.

남은 돈은 은행에서 지불합니다.

(3-4-1. 보험금 지불을 참고하세요!)

저당 잡힌 주식은 대출금을 갚음으로써

다시 저당 잡히지 않은 상태로 복구할 수 있습니다.

다만 이때, 주식 1장당 이자 3페소를 포함하여

총 15페소를 지불해야 합니다.

복구된 주식은 저당 잡히지 않은 다른 주식과 함께 놓습니다.

물론 필요하다면 그 주식을 다시 저당 잡을 수도 있습니다.

게임이 끝날 때, 플레이어는 저당 잡힌 주식 1장당

15페소씩을 은행에 지불해야 합니다.

(4. 게임 종료 참고)

3-4-3. 막무가내 승객

어떤 플레이어가 남은 돈과 저당 잡히지 않은 주식이 하나도 없을 경우,

그 플레이어는 막무가내 승객이 됩니다.

막무가내 승객은 자신의 부하를 배에 실린 상품 화물의

아무 빈칸에나 무료로 놓을 수 있습니다.

그 플레이어는 다시 돈이 생길 때까지는

배를 제외 한 다른 어떤 칸도 이용할 수 없습니다.

남은 돈과 받을 수 있는 대출금을 모두 동원해도

가장 저렴한 칸의 비용을 지불할 수 없는 상황이라면,

남은 돈을 전부 은행에 지불한 후 막무가내 승객이 됩니다.

3-5. 상품 가치 올리기

이번 항해에 마닐라 항구에 도착한 배에 실린 모든 상품은

암시장에서 그 가치가 상승합니다.

그 표시로서 암시장 가격표의 해당 상품 가치 마커를 1칸 위로 올립니다.

(예를 들어 0페소칸에 있었다면 5페소칸으로 옮깁니다.)

항구에 닿지 못한 배의 상품 가치는 그대로입니다.

그런 후, 다음 항해를 준비합니다.

모든 배에서 상품 화물 타일을 제거하고

배와 타일들을 게임판 옆에 둡니다.

각 플레이어는 자신의 부하들을 회수합니다. 

그러고 나서 항구 관리자 경매 단계부터 새롭게 시작합니다.

4. 게임 종료

어떤 상품이 암시장 가격표에서 30페소칸에 도달하면,

즉시 게임이 끝납니다.

각 플레이어는 자신이 가지고 있는 돈(페소)을 세고,

자신의 저당 잡히지 않은 주식 가치를 거기에 더합니다.

(각 주식의 가치는 암시장 가격표에서 확인합니다.)

마지막으로, 자신의 저당 잡힌 주식 1장당 15페소씩을 뺍니다.

최종 계산 결과가 당신의 재산입니다.

가장 많은 재산을 가진 플레이어가 마닐라에서 가장 성공한 상인이자,

이 게임의 승자입니다!

추가 규칙(해적무쌍)

<해적무쌍> 규칙을 사용할 경우,

2번째 배 이동 후 해적은 배에 빈칸이 없더라도 승선할 수 있습니다.

승선한 해적은 그 배의 승객 하나를 선택하여 제거하고

(제거된 승객은 자기 주인에게 되돌아갑니다),

그 칸을 차지합니다.

만약 2번째 배이동 후 13칸에 도착한 배에 빈칸이 있다면,

승선하기 원하는 해적은 반드시 그 칸을 우선 채워야 합니다.

오직 배에 빈 칸이 없을 때만 <해적무쌍>의 능력이 발동합니다.

만약 해적 2명이 모두 같은 배에 승선하기로 결정했다면,

두 번째 해적은 먼 저 승선한 첫 번째 해적을 제거할 수 없습니다.